|
<< |
< |
> |
>> |
Pagina 3
Per l'errore
Non c'è un momento preciso né un giorno fissato, non ti
sarà preannunciato da alcun segno esteriore, nulla nei
comportamenti e nel paesaggio sarà diverso dall'abituale, il
sole a filo della pista, la pista che finisce nel mare,
niente comunque ti farà presagire che è giunto il momento,
per te, di trovarti su un aeroplano senza passeggeri, senza
piloti, senz'altri che non sia tu stesso, come nel peggiore
dei sogni. Puoi parlare ad alta voce, non v'è divieto, puoi
cantare o sudare, non v'è chi se ne accorga, puoi girarti
verso destra e guardare il posto vuoto dove abitualmente
siede il tuo maestro, considerare quel vuoto come la piú
sconsolante rappresentazione del vuoto assoluto, la piú
struggente sensazione d'abbandono. Puoi tirare indietro le
manette, fermare l'elica, aprire il portello, sganciare le
cinture e scendere sollevando le braccia: qualcuno venga a
prendere l'aeroplano che stai lasciando li, allineato
all'inizio della pista per il tuo primo decollo da solo.
Una decisione di grande saggezza, una decisione onorevole.
Ma con quale coraggio? Il tuo comandante è davanti
all'hangar, ti guarda non meno perplesso, non meno
preoccupato di te, conosci quel modo dei comandanti di
scrutare il cielo da aruspici, meteorologi e padri di
famiglia; sull'aeroporto è già stato sospeso il traffico per
questo tuo primo decollo da solo; per quanto sia presto al
mattino e deserto l'ambiente, le pessime figure hanno sempre
un vasto, insospettabde pubblico.
|
<< |
< |
> |
>> |
Pagina 67
Fino al punto di rugiada
Ti perdesti una mattina in volo come ci si perde nella
vita, senza rendersi conto che ci si smarrisce, scivolando a
poco a poco nel non trovarsi piú; prima la campagna non fu
quella che t'aspettavi, poi il fiume che doveva arrivare non
arrivò, infine la foschia da caldo che vaporava sulla
Padania si cristallizzò in una opacità densa e piú
consistente, tanto tra un minuto ne esco pensasti, passò un
minuto e un altro, tutti i vetri dell'aereo divennero
smerigliati e bianchi, ti fu chiaro che da quella nebbia
diurna e calda non uscivi piú. Non è che ci si perda di
colpo, ci si comincia a perdere per termo, in realtà t'eri
già perso prima, all'ultimo riporto, quando avevi chiamato
l'Ente confermando di essere dove secondo il piano di volo
avresti dovuto essere: puro nominalismo, assoluta
predominanza del progetto su ogni realtà, dato che non c'eri
affatto. A quel punto eri sceso di quota, avevi agganciato
una linea ferroviaria, e quando la ferrovia s'era fermata in
un paesino avevi fatto un passaggio basso sulla stazione per
leggere il nome, ma il nome, preso cosí in velocità, non
t'aveva aiutato granché, ovunque tu fossi eri fuori rotta e
risalendo nella foschia perdesti ancora di piú
l'orientamento fino a trovarti dove sei adesso, cioè dove tu
non sai. L'ultima posizione certa era
Abeam Boa,
un punto nautico sulla carta una decina di miglia a est di
Bologna sulla verticale di piccoli agglomerati di case tutti
uguali, poteva essere Budrio o Medicina o San Lazzaro di
Savena, sui tetti non ci sono i nomi dei paesi, [...]
|
<< |
< |
|
